荆荆铁路已进入主体工程施工阶段 预计2021年5月架设第一片梁

12月23日，沙洋十里铺的荆荆铁路建造工地，钢筋树立，预制梁场赶紧施工，拌和站车辆穿梭……开工3个多月来，建造单位湖北铁投集团汉十公司以等不起、坐不住、慢不得的状态，全力推动项目进度。

　　荆(门)荆(州)铁路全长77.479公里，设计时速350公里，建造工期42个月，总投资110亿元，是湖北省疫后开建的首个重点铁路项目，建成后将改写荆门无高铁前史。

　　现在荆荆铁路已进入主体工程施工阶段，赶紧桩基、桥墩作业，预计2021年5月架设第一片梁。

　　荆荆铁路钻孔桩施工现场。

　　打下51根钻孔桩，21米高的旋挖钻机来回移动，从45米深的地下“抓”出淤泥。

　　这是荆荆铁路中河特大桥桩基施工现场。自12月8日打下首桩以来，荆荆铁路进入桥梁施工阶段。“地基不牢，地动山摇。”陈仕猛说，现在已打下51根钻孔桩，施工单位严格依照计划作业，混凝土经压力试验悉数合格。

　　穿行江汉平原的荆荆铁路，为削减占用基本农田，桥梁占比84.4%。需建筑491座桥墩，间隔32米左右。因此，桩基施工是项目重点，浇筑好的桩基通过28天左右的各种试验后，再修筑承台。

　   工地现场，12个“大罐子”的拌合站已建起，标准化的钢筋加工场将准备好的钢材连绵不断运送到工地。

“十三五”收官在即，“十四五”大幕将启。以三年半时刻建成荆荆铁路，这一速度在全国高铁建造中非常稀有。不过，从汉十高铁“转战”荆荆铁路的汉十团队很有信心。

　据了解，现在正在超常规处理相关手续，预计2021年上半年所有标段“全面开花”，掀起荆荆铁路建造高潮。“2021年5月，这里将是桥墩树立，吊机架梁的热烈场景。”杨亮堂指着不远处的一片空地说，沙洋西站也将在下一年下半年开建。位于荆门漳河新区的荆门西站，是3条高铁的交汇点，已完成开工准备。

　　去年通车的汉十高铁，是全国第一条当地主导的国家高速铁路。据介绍，荆荆铁路建造将学习“汉十形式”，包括“政府主导、国铁支持、当地参加、部分协作、公司运作”的建管形式，“平行作业、穿插作业、穿透作业”的汉十速度，将荆荆铁路打造成新的演示工程。

　　荆荆铁路，是湖北近年织密铁路线的一个缩影。作为湖北当地铁路建造的主力军，湖北铁投集团建造的武汉至仙桃城际铁路即将通车，届时武汉至武汉城市圈内的城市悉数灵通城铁。不仅如此，汉十公司还谋划在十四五期间，与宜昌、恩施、天门、汉川等城市协作建筑市域轨迹，开展衔接城市之间的近距离轨迹交通，比方旅游专线、公交班线等，将铁路修到市民家门口。

　　荆荆铁路钢筋加工场

　　加速高铁全掩盖，毛细血管畅通，主干网更加有力。

    　跟着湖北“4+2”重大铁路项目按下“加速键”，除了荆荆铁路，西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁等项目，正在与时刻赛跑，赶紧推动项目建造。而在建的郑万、安九、黄黄等高铁项目加速推动。未来，跟着呼南高铁在湖北继续南下，襄荆高铁将融入我国南北向高铁主骨架网。

　　摊开地图，汉宜高铁横贯东西，西十高铁衔接南北，加上荆荆铁路、襄荆高铁等，湖北高铁网已呈米字散布，将为湖北高质量开展注入强大动力。

　　省发改委铁路处处长刘宏表示，未来湖北还将建筑武汉到南昌、贵阳的高铁。到十四五末，湖北省铁路运营路程将达到6700多公里，较十三五增加1500公里，湖北省将完成高铁全掩盖，构成畅通无阻、辐射全国的高铁网络。

　　届时，武汉人坐高铁到上海、重庆、西安等地仅需3小时左右，武汉到长江中游城市群、关中城市群进入3小时交通圈。