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通衢广陌天地宽 ——荆州交通十年发展扫描

2022-10-21 08:45:56    荆州好房子网     本地新闻     来源:荆州好房子网

10月16日,秋日艳阳映照下,石首长江大桥宏伟壮观。石首市民李东正坐车穿行桥上,感受5分钟过江的喜悦。

“以前可没这么方便,过江靠渡船,每天排队过江的车辆约3000台,过江时间至少需要2个小时,且还存在安全风险。”谈到近几年家乡发生的大变化,李东深有感触。

过去,石首是全省唯一毗邻一江两岸却未通长江大桥的县市,长江是石首人民的天堑,从江南到江北,大家只能选择汽渡过河,大雾、暴风雨等极端天气下,汽渡停运,两岸的来往便戛然而止。

2019年,承载着67万石首人民百年期盼的石首长江大桥终于建成通车。石首“一江两岸”从此融为一体。

荆州市所有县市区全部临江,十年前,近500公里的长江段仅有2座长江大桥。如今,荆州长江公铁、石首、嘉鱼、赤壁等长江大桥相继在5年内建成通车,6座长江大桥让天堑变通途。

十年栉风沐雨,十年砥砺前行。十年,从天上到地下,荆州交通巨变,一条条公铁水空“大通道”、一个个交通重大项目拉开了荆州高质量发展骨架,铺就了经济腾飞的康庄大道。

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在玖龙纸业荆州港监利港区白螺作业区白螺物流港一期项目现场,机械轰鸣,工程建设快马加鞭。物流港建成后,可满足2艘3000吨级货船同时到港靠泊作业,实现年吞量252万吨。

玖龙纸业集团是全球产能排名第2的造纸企业,2年前,他们将进军华中的立足点放在监利白螺——许广高速和武监高速在此交汇,长江黄金水道近在咫尺,千吨级船舶从这里穿江出海。

6月30日,玖龙纸业(湖北)一期项目建成投产。依托独特的长江岸线、港口码头和高速公路网络,玖龙纸业最大程度贴近华中地区消费和原材料市场,极大降低运输成本。

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铁路的通达也是荆州交通飞速发展的缩影。2012年7月,汉宜铁路通车,荆州结束了没有客运火车的历史;2019年9月28日浩吉铁路开通运营让荆州接轨国家“能源通道”。纵横交错的铁路网,给荆州及沿线城市的交通格局、产业格局、经济版图带来巨变。

这十年,荆州高速公路里程增至807.8公里,形成“五纵三横”高速路网,所有县市区通达高速;农村公路通车里程达22000多公里,日益便捷的农村公路网,为乡村振兴注入了强劲动力;荆州沙市机场通航,圆了荆州百姓“蓝天梦”,拉近了荆州与全国的“时空距离”。

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