宜荆荆都市圈 | 融入大市场 构建新格局

保畅通促循环，是抓好经济发展扩大内需的重要一环。3月18日，宜荆荆都市圈物流业融合发展座谈会在宜昌召开，宜昌、荆州、荆门、恩施四地物流部门共商4地业务协同、融合发展相关事宜，研讨制定《宜荆荆都市圈物流业融合发展三年行动方案》，全力以赴保障货运物流高效畅通，促进产业链供应链安全稳定，畅通经济循环。下一步，四地将围绕畅通长江经济带、促进国内国际双循环、保障供应链物流稳定安全三大功能定位，以长江、沿江铁路、焦柳铁路、浩吉铁路“两横两纵”的物流主通道，打造“一枢纽三基地”，共建国家物流枢纽、多式联运基地、冷链物流基地、快速货运基地。

宜昌

积极融入全国统一大市场

宜昌打造高质量供应链物流体系

3月17日，记者在位于宜昌高新区白洋工业园的田家河铁路项目建设现场看到，工人们正忙着进行跨318国道特大桥桩基及承台施工，年内将完成全部T梁架设、14个框架涵施工。该项目建成后，对改善区域铁路网布局、提高片区企业原材料及产成品运输效率、促进地方经济发展具有重要意义。田家河铁路项目是宜昌市着力打造高质量供应链物流体系，为实现“强产兴城、能级跨越”提供现代物流支撑的一个缩影。

▲三峡物流园。

物流业一端连着生产，一端连着消费市场，宜昌市物流业发展中心积极引导城发集团整合内部供应链资源，开展粮食、钢材等大宗商品供应链服务。中心主要负责人带队走出去“取经问计”，对接厦门国贸等国内供应链头部企业，依托宜昌本地产业优势和厦门供应链物流管理经验，带动粮食、钢材、林浆纸、化工、矿石、煤炭6大商品资源要素在宜昌集聚，积极融入全国统一大市场。

做强物流枢纽，完善基础设施。宜昌抢抓国家物流枢纽城市、国家骨干冷链物流基地等重大机遇，加快物流基础设施建设。三峡现代物流中心、三峡智慧物流园等10亿元以上项目先后开工，仅去年库内物流项目投资就达到63.68亿元，同比增长超20%。翠林农业（宜昌）国家现代柑桔产业园等重点冷链物流项目开建，全市冷库总库容达90.6万立方米。

优化物流线路，着力拓宽通道。巩固东西向通道，依托钟摆航线开展港口短驳，依托宜渝航线与重庆果园港开展“港港联动”。丰富南北向通道，加大宜昌中欧班列开行力度。打造多式联运特色新通道，新开辟“疆煤入鄂”铁水联运通道，搭建“华中—西南磷矿对流通道”，畅通“华南—岳阳—宜昌—西北”物流通道，打通“北货南运西进”水铁联运通道。2022年，宜昌通过多式联运分流过坝货运量1966.42万吨，同比增长39.6%。

织密物流网络，提升服务水平。宜昌不断完善城乡物流配送网络，全市已形成“2类国家物流枢纽—20个市级功能性物流园区—37个县级物流中心—81个乡镇服务站—1330个村级物流服务站”五级物流枢纽网络体系，物流服务网络实现100%全覆盖。天元物流整合全市90%的钢铁供应链市场，构建钢铁供应链生态圈，打造“贸易+物流+运营”供应链发展体系，2022年交易额超百亿元。

荆州

加快全国多式联运示范工程建设

荆州构建“公铁水空”立体交通格局

3月20日上午，宽阔的江面上，船舶的汽笛声此起彼伏，来自海江联运的班轮“鸿旺集18”号缓缓停靠在荆州港盐卡港码头，8辆集卡车立马运转起来，以滚动循环的方式依次将100个集装箱运送到湖北亿钧耀能新材股份公司。

▲荆州港盐卡港区生产忙。

畅通运输“大动脉”，保障企业发展。以生产原片玻璃及玻璃深加工制品为主的亿钧耀能，在进入光伏玻璃生产领域后，面临原材料供应、运输等问题。围绕企业需求，荆州港务集团迅速“出手”组建专班，通过发挥综合港区信息资源优势，多方寻找货源，开拓出“荆州港—广西北部湾港”新通道，并量身定制水水直达“一箱到底”精品物流航线，让物料从原产地“一站式”送至亿钧耀能生产车间。

近年来，荆州港务集团多措并举，与地方铁路公司携手，提升港区铁水联运集疏运能力；与招商部门、航运公司建立“政港航”工作机制，三方携手精准对接企业物流需求……“企业需求在哪，精品航线就延伸到哪，个性化服务就跟踪到哪。”荆州港务集团有关负责人表示，仅今年1至2月，集团已实现货物吞吐量468.5万吨，同比增长34.96%。

发挥区位优势，荆州加快交通基础设施建设，加快推进第四批全国多式联运示范工程建设，构建起“公铁水空”立体交通格局。

“全市一盘棋，保通保畅成效才能持续巩固。”荆州市商务局有关负责人介绍，目前，高速公路连片成网，形成“五纵三横”高速网；抓住中欧班列（武汉）通道开通优势，荆州的纺织服装、高端装备制造等产品走向国际市场；荆州沙市机场开通腹舱货运业务，承接运载汽车零部件、预制菜等货物运输。

坚持“大物流、大产业、大融合”理念，荆州正进一步完善内畅外联网络。据荆州市交通运输局有关负责人介绍，荆州将推进物流运输港、产业港、贸易港、服务港、功能港“五港”并建，以港带产、以产强港、以港兴城，逐步做强中西部矿产资源和工业产品“东出南下”及“北煤南运”“南货北上”铁水联运品牌线路；加强通道建设、完善集疏运体系、发展临港经济，打造以港口为核心、高效联通国际国内的大宗商品铁水联运枢纽，助力荆州加快建设江汉平原高质量发展示范区。

一边，创新物流服务不断；另一边，一大批重量级项目也传来好消息：荆州港松滋车阳河港5G智慧港口，预计3月底投运，无人驾驶车辆转运货物将成为现实；武松高速公路江松段等市综合交通重大项目正千方百计加快推进建设；李埠长江公铁大桥初步设计顺利通过专家评审。

荆门

推进现代物流提质增效降本

荆门加快建设区域交通物流中心

3月20日，荆门国际内陆港公路作业区（二期）项目建设现场，机器轰鸣、人声鼎沸，一片繁忙景象。

▲荆门国际内陆港铁路作业区。

荆门国际内陆港位于荆门高新区掇刀区，占地面积2920亩，是荆门打造鄂中陆港型物流核心枢纽的重要平台，是全省第一批省级多式联运示范工程创建项目。

“项目建设以来，得到各级政府和部门的大力支持。公路作业区项目一期建成后运行良好，6万平方米物流仓库已全部满负荷运转。如今，项目二期建设也在奋力冲刺，总面积8万多平方米的10个物流仓库，正在进行钢结构吊装，预计今年7月正式投入使用。铁路作业区铁路专用线去年11月正式开通，已到达专列51列2710组，运送煤炭15.15万吨。”荆门国际内陆港建设投资有限公司副总经理赵腾介绍，项目建成后，将集聚更多供应链物流企业，为荆门市化工、汽车与机械制造、能源、建材、国际贸易、集装容器等产业集群提供服务，进一步促进企业降本增效。

将物流园区建设作为发展物流的重要抓手，是荆门市保障物流高效畅通的一个缩影。发展现代物流、畅通经济循环，荆门还有更高目标。

“以推进现代物流提质、增效、降本为主线，以物流基础设施建设为着力点，以供应链物流发展为主攻点，以多式联运为突破点，以物流数字化为关键点，全面提升荆门物流业发展水平。”在今年荆门市物流工作会议上，荆门市交通局副局长李洪震介绍，2023年，荆门计划完成物流基础设施投资7亿元，不断加快建设区域交通物流中心，为打造产业转型升级示范区提供有力支撑。

为打造安全可靠的现代供应链体系，荆门市坚持依托工业发展优势，大力引进象屿等国内龙头供应链企业落户，提升荆门物流服务能级；大力培育本土物流企业延伸供应链服务链条，升级为一站式端到端供应链提供商；主动搭建对接平台，引导供应链物流企业与工业企业深度合作，降低工业企业综合成本。不仅如此，荆门市还专门出台《关于加快物流业高质量发展的意见》，加快物流市场主体培育，全面提升物流服务能力。

为推动运输结构调整，提升物流运输质量，荆门市大力发展多式联运，积极创建国家级多式联运示范工程；谋划开通荆门国际内陆港至欧洲直达专列，推进煤炭、粮食、矿石、化工、建材等大宗物资公铁联运；促进鄂中区域性铁路货运枢纽建设，推动运输结构调整；加强与宜荆荆都市圈城市对接，共同谋划对外新通道。

为推进物流转型升级发展，荆门市大力发展数字物流，建设本地物流信息服务平台，推动物流数据互联互通和开放共享；加强网络货运平台建设，积极引进知名企业在荆门设立网络货运结算中心；谋划智慧物流产业园建设，大力发展“互联网+”等物流新模式，提升物流信息化、智能化、集约化、绿色化发展水平。

恩施

“小快递”激活“大产业”

恩施农村交通寄递物流网络体系显成效

坐在家里，通过网络买东西；打包好土特产品，线上随时卖东西。如今，在恩施州的农村地区，足不出户做买卖，已不再是梦。

▲咸丰县电商交通物流配送中心。

交通物流是国民经济发展的“大动脉”、民生保障的重要支撑。近年来，恩施州积极构建农村交通寄递物流网络体系，先行先试，大力推进“快递进村、物流到村”系统工程，助力乡村振兴。

“当天采摘、制作好的恩施玉露当天就能打包发货，以最快速度送到消费者手中。”3月19日，恩施市芭蕉侗族乡芭蕉茶叶产业园茶农陈千景忙得热火朝天。

为提高茶叶寄送效率，京东快递等物流公司选择直接在春茶主产区的茶山上增设揽收点，通过产地直发方式，让茶农、茶商少跑路，也为更早地将枝头新鲜采下的茶叶寄送到消费者手中。

另外，物流企业依托产地直发、整车集货、重点流向开设专线等模式保障扩大运营，并专门建立春茶寄递绿色通道，实现春茶随到随卸、优先中转。根据预测件量信息，在茶叶揽收期前即做好收派端资源规划（支线车辆、临时集货场地、班次调整等），在高峰期实时滚动件量情况，灵活调度运力资源，从而大大提升春茶寄送时效。

健全完善现代流通体系，推进经济内循环，尤其要解决农村地区物流“最后一公里”问题，实现“产、运、销”三旺。

在宣恩县李家河乡板栗园村，每天有1000件左右的农产品快件发往全国各地。2018年，该村建起了快递服务网点，随着业务量越来越大，邮政、中通等寄递企业还为该村开通了专线专车运输，每日一班，上门服务。

“村里通了快递，为我们发展电商插上了翅膀。”宣恩美域电子商务有限公司负责人周振元说，该村及周边地区生产的各类土特产在电商平台上都变成了“香饽饽”，依托于农村物流的发展，山货出山更容易了。

巴东县野三关镇石桥坪村村民田静家里早早用上了在网上购买的扫地机器人，“以前要到镇上取快件，来回车费要几十元，还要花上半天时间。现在走路几分钟就能取件，退换货也方便。”田静笑着说，最近，务农的公公也爱上了网购，正忙着挑选网上大火的简易农机。

交通运输是市场经济的经脉，交通物流发展事关国计民生，在武陵深山里，一个个棕色的包裹正顺着乡村的脉络，承载着沉甸甸的希望，奔向五湖四海，涌入奋进的春天。