高铁时代|入席楚天都市信园 抢占荆北高铁经济圈

交通时代，“通”是前提，“快”是要求

高铁，不仅是在不断刷新“中国速度”

更为区域与城市发展带来新的模式与机遇

道路不通，区域难兴。交通，是城市发展的基本面，也是每个城市发展的共识。交通条件的便利与否，对一个地区的经济社会发展有着深刻的影响。而高铁的到来所带动的高铁经济，成为了新一轮经济提质加速的增长点。

随着中国高铁的发展，中国主要区域经济体已经进入“高铁时代”，高铁使城市群间经济发展效率大幅度提高，拉动了沿线经济和城市群的区域联系，带动了相互间的经济发展。

亚洲最大的高铁站之一的郑州东站，以郑州为中心形成“米”字型高铁枢纽，打通中国内陆高铁脉络，实现与北京、西安、武汉等30多个城市的“3小时经济圈”；新乡、安阳、鹤壁等“1小时生活圈”贯通全国，带来源源不断的客流的同时揽藏人气财气。

高铁不仅带动了沿线一大批中小城市的发展，也实现了沿线一大批产业的重新布局和资源要素的重新配置，深深地影响着每座城市的经济发展重心。荆州火车站的落成，让荆州实现了人流、资金流、信息流等生产要素的快速流通，也让荆北新区成为城市新一轮发展的重要引擎和最具想象力的增长空间。

如果说，一条铁路可以孵化一个城市，那么，一条高铁则能让这种孵化升级。目前，荆州以荆北新区为中心，与省内其他城市的“高铁经济圈”正在加快形成，沿线各城市的“同城效应”更加明显，区域文化圈、经济圈、产业圈的形成已经成为必然。

下一步，荆北新区还将进一步打造高铁经济带，依托高铁网络，带动周边地区一体化发展，打造轨道交通产业集聚区，带动产业链发展。届时，荆北新区将成为荆州高铁经济的新高地。

荆州高铁的开通，将成为联通呼南高铁与汉宜铁路的枢纽，不仅让荆州加速纳入全国快速铁路运输网，也是荆州畅通对外开放大通道，对话世界的重要机遇。更为重要的是荆荆高铁将建设疏解线进荆州站。今后，太原、洛阳、南阳等呼南高铁北侧去往武汉地区，都可通过这条疏解线不用换向运行，届时，荆州的交通区位优势将更加明显。

面对今后日益递增的客运量，为进一步促进地方经济发展，荆州火车站也将随着荆荆高铁的建设扩建，更好地助力荆州早日复兴，助推荆北新区蓬勃发展。

据了解，2019年4月，市政府向中国铁路武汉局集团有限公司提出扩建申请，建议以现有南广场和荆州站站房为基础，在其北部增设站台、北广场，在汉宜线对侧新建1.6万平方米北站房。同时配建一座面积8000平方米(停车位230个)的社会停车场；一座面积18000平方米的广场；改扩建三条道路。

按此规划，荆州火车站南北站房将合计达到2.8万方，一举超过了宜昌东站，成为汉宜铁路上仅次于汉口站的第二大车站。这样一方面不仅可以缓解周边市民的交通压力，还可以增加旅客出行的便捷度；另一方面，可以带动高铁经济发展，打造新的经济增长点。

荆州火车站北广场片区的发展是以南广场片区发展为根基的区域，而不能理解为新的区域，它是荆北新区的增长极，也是未来极有可能打造【高铁CBD】的区域。按照土地价值来分析，这边的房价比南广场贵，才是合理的。北广场开工在即，名副其实的价值原始股。

楚天都市·信园紧邻荆州火车站北广场，郢城遗址公园步行10分钟，咫尺都市、咫尺自然。项目依托高铁自带客流量和消费能力，便捷的交通加持，将实现新一轮的投资溢价，未来3-5年，楚天都市·信园的价值也会随区域价值的质变而发生裂变。

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