长江大桥主墩桩基开钻 当枝松高速最新进展

百里洲江畔，打桩机高耸，机械声轰鸣……当前，当枝松高速公路枝江长江大桥主墩桩基施工正酣。

枝江长江大桥主墩桩基9月30日破土开钻，标志着当枝松高速公路正式拉开施工序幕。松滋市前期准备工作就绪，开工指日可待。

当枝松高速公路枝江长江大桥

枝江长江大桥

从枝江市滕家河村跨越长江至百里洲

采用主跨890米双塔混合箱梁斜拉桥

一跨过长江通航水域

大桥为目前世界最大跨度组合梁斜拉桥

大桥采用双向六车道高速公路标准

接线为双向四车道高速公路标准

设计速度120km/h

当阳经枝江至松滋高速公路

当阳经枝江至松滋高速公路

起于当阳市坝陵街道

设邹畈枢纽互通

与G42沪蓉高速公路相接

路线向南在两河镇西北侧

设两河互通连接S311

于半月镇设半月互通连接S256

路线向南进入枝江市，经问安镇，于仙女镇设枝江枢纽互通连接G50沪渝高速公路，在金湖村下穿汉宜铁路，于马家店街道设枝江东互通连接G318，向南跨越长江至百里洲镇，设百里洲互通连接S253，向南跨越松滋河进入松滋市。设松滋北互通与S254连接，向南止于松滋市王家桥镇，设松滋枢纽互通与S88岳宜高速公路相接，路线全长约75km，项目概算约158.2亿，工期48个月。

全线设特大桥19689.1m/13座，大、中桥13816.5m/41座，桥梁总长33505.6m，桥梁占比44.78%。其中长江大桥主桥长1549米，松滋河特大桥主桥长995米。设计时速120Km/h，双向四车道和双向六车道。

互通式立交9处（邹畈枢纽、两河、半月、枝江枢纽、枝江东、百里洲、老城、松滋北、松滋枢纽），匝道收费站6处。

项目建成后对实现宜昌、荆州两地经济“牵手”，促进两湖平原在西部联通、打通长江“孤岛”、推动当阳、枝江、宜都、松滋4个县市跨区合作、百强进位，加快长江经济带发展具有重大意义。

松滋市当枝松高速公路六标段施工方中铁七局抢抓晴好天气，加快建设进度，为高速公路开工打下优良基础。

在当枝松高速公路六标段钢筋加工厂建设现场，钢棚的主体初具雏形，工人们正在拼装龙门吊，安装布置厂内电缆，完成钢棚周边的砌墙工作。厂区试验室里，试验设备都已安装调试完成，等待验收。混凝土拌合站建设进入收尾阶段。